Подшипник NJ 2330 EM
Внутренний диаметр:: 150 mm
Внешний диаметр: 320 mm
Ширина: 108 mm
Вес:: 45.1 kg
Внешний диаметр: 320 mm
Ширина: 108 mm
Вес:: 45.1 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NJ 2330 EM
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 45,1 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 166
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 304
- Размер сопряженных деталей (db min) 166
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Размер (r1 min.) 4 мм.
- Допустимое осевое смещение (S) 2,2
- Размер сопряженных деталей (Db max) 304
- Размер сопряженных деталей (db max.) 188
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 3
HTD 8M 4376 ( HTD8M 4376 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Крестовина 28x44
Производитель: TOYO
Подшипник NKI40/30
Производитель: INA-FAG
Размеры: 40x55x30 (mm)
Вес:: 0.216 (kg)
Подшипник 6320N (50320)
Производитель: TMB
Размеры: 100x215x47 (mm)
Вес:: 7.1 (kg)
2.62 FKM 80(101,27x02,62 )
Производитель: KASTAS
Корпус UKC318+H2318
Производитель: NACHI
Вес:: 12.5 (kg)
K21 PU(20x28x8 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 20x28x8 (mm)
Подшипник 6454/6420
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 69.85x149.225x53.975 (mm)
Вес:: 4.58 (kg)
Подшипник 53434
Производитель: NACHI
Размеры: 170x340x141 (mm)
Вес:: 0.73 (kg)
Подшипник 53311U
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 55x105x42 (mm)
Вес:: 225 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
