Подшипник NJ 2330 EM
Внутренний диаметр:: 150 mm
Внешний диаметр: 320 mm
Ширина: 108 mm
Вес:: 45.1 kg
Внешний диаметр: 320 mm
Ширина: 108 mm
Вес:: 45.1 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NJ 2330 EM
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 45,1 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 166
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 304
- Размер сопряженных деталей (db min) 166
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Размер (r1 min.) 4 мм.
- Допустимое осевое смещение (S) 2,2
- Размер сопряженных деталей (Db max) 304
- Размер сопряженных деталей (db max.) 188
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 3
Подшипник 61815
Производитель: ETERNO
Размеры: 75x95x10 (mm)
Вес:: 0.15 (kg)
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (TG)
Производитель: STO
Размеры: 28x40x7 (mm)
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (TC)
Производитель: STO
Размеры: 32x52x10 (mm)
MEGADYNE ISORAN 106XL
Производитель: ContiTech AG
Корпус UKP216+H2316
Производитель: NACHI
Вес:: 10.4 (kg)
Торцевое уплотнение RM M85-45
Производитель: RiMi
HTD 8M 6056 ( HTD8M 6056 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник SL014912
Производитель: INA-FAG
Размеры: 60x85x25 (mm)
K43 (63x45x11)
Производитель: KASTAS
Размеры: 63x45x11 (mm)
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (AS)
Производитель: FEKO
Размеры: 32x47x7 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
