ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN5090-L-TV
Inner diameter:: 50 mm
Outer diameter: 58 mm
The size of the width: 78 mm
Outer diameter: 58 mm
The size of the width: 78 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN5090-L-TV
- ПроизводительINA
- B212 mm
- nG Ol3600 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- H278 mm
- H360,5 mm
- MRL2,2 Nm / Момент трения подшипника
- caL4800 N/µm / осевая жесткость
- ckL2470 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm10,46 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a300000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- r1 min0,6 mm
- d90 mm
- B11,5 mm
- D178 mm
- Da max79 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min58 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- m1,78 kg / Вес
- Cr40000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r82000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- D260 mm
- nG Fett1200 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C25 mm
- D378 mm
- Ca90000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- B129,5 mm
Bearing NUP418
Manufacturer: ETERNO
Sizes: 90x225x54 (mm)
Weight:: 10.84 (kg)

SALNIK REINFORCED (TC)
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 50x80x12 (mm)

SALNIK REINFORCED (TC)
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 47.5x70.65x9 (mm)

K17 PTFE/NBR(140x119x8,1)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 140x119x8,1 (mm)

SALNIK REINFORCED (TC)
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 180x210x18 (mm)

Подшипник NU 217 EM
Manufacturer: NSK-RHP
Sizes: 85x150x28 (mm)
Weight:: 2.11 (kg)

RPP8 3272 ( RPP 8 3272 -V, -M, -MFX )
Manufacturer: ContiTech AG

Mechanical seal RM 580-1 1/2"
Manufacturer: RiMi

STUFFING BOX (REINFORCED CUFFS) NON-STANDARD (TB)
Manufacturer: STO
Sizes: 152x172x14 (mm)

AT10 DD
Manufacturer: ContiTech AG


INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.

DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.

SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.