Подшипник 21313EAKE4
Внутренний диаметр:: 65 mm
Внешний диаметр: 140 mm
Ширина: 33 mm
Вес:: 2.45 kg
Внешний диаметр: 140 mm
Ширина: 33 mm
Вес:: 2.45 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 21313EAKE4
- Размер (r min.) 2,1 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 2,45 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 3200 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 4000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 77
- Размер сопряженных деталей (da max) 94
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 128
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 3,1
- Расчетный коэффициент (e) 0,22
- Расчетный коэффициент (Y0) 3
- Расчетный коэффициент (Y2) 4,6
- Размер сопряженных деталей (Da min) 126
K33 PU(110x130x12 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 110x130x12 (mm)
K22 NBR(20,63x28,57x4,76)
Производитель: KASTAS
Размеры: 20,63x28,57x4,76 (mm)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ УПОРНЫЙ K81256-M
Производитель: INA-FAG
Размеры: 280x380x32 (mm)
Подшипник O-7
Производитель: NACHI
Размеры: 22.225x42.069x15.875 (mm)
Вес:: 3.9 (kg)
HTD 8M 4312 ( HTD8M 4312 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
K27 NBR(80x92x12/7)
Производитель: KASTAS
Размеры: 80x92x12/7 (mm)
BB97 ( ВВ 97 ) Le= 2533 мм
Производитель: ContiTech AG
C 43 22x1090 Li / 1149 Ld
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 626 VV
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 6x19x6 (mm)
Вес:: 0.008 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 33x56x9 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
