Подшипник HR130KBE42+L
Внутренний диаметр:: 130 mm
Внешний диаметр: 230 mm
Ширина: 98 mm
Вес:: 15.8 kg
Внешний диаметр: 230 mm
Ширина: 98 mm
Вес:: 15.8 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение HR130KBE42+L
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 15,8 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1200 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1600 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 151
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,6
- Размер (r1 min.) 1 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,44
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,5
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,3
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 220
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 1
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ RRTR35
Производитель: INA-FAG
Подшипник 7336DB
Производитель: NACHI
Размеры: 180x380x75 (mm)
Вес:: 41.3 (kg)
T10 610 ( Т10 610 ) MEGADYNE MEGAPOWER
Производитель: ContiTech AG
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 63x83x9/5 (mm)
K13 PU/METAL(130x150x8)
Производитель: KASTAS
Размеры: 130x150x8 (mm)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 19.8x30x5 (mm)
T20 DD
Производитель: ContiTech AG
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 170.69x174.25x1.78 (mm)
Подшипник 6200-2NSE9
Производитель: NACHI
Размеры: 10x30x9 (mm)
Вес:: 0.032 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 10x18x7 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
