Подшипник 49585/49520
Внутренний диаметр:: 50.8 mm
Внешний диаметр: 101.6 mm
Ширина: 31.75 mm
Вес:: 1.133 kg
Внешний диаметр: 101.6 mm
Ширина: 31.75 mm
Вес:: 1.133 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 49585/49520
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 1,133 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 3600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 5000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 23,4 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 66
- Размер сопряженных деталей (db) 96
- Расчетный коэффициент (e) 0,4
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,82
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,5
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
AT10 DD
Производитель: ContiTech AG
XPA 1550 Lw / Ld ( ХРА 1550 )
Производитель: ContiTech AG
K06 PU(60,32x73,02x9,52/6,12)
Производитель: KASTAS
Размеры: 60,32x73,02x9,52/6,12 (mm)
Подшипник NNCL 4940 CV
Производитель: SKF
Размеры: 200x280x80 (mm)
Вес:: 15.3 (kg)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ САМОЦЕНТРИРУЮЩИЙСЯ 22344-A-MA-T41A
Производитель: FAG
Размеры: 220x460x145 (mm)
Вес:: 119 (kg)
K35 PTFE/NBR(105x120,1x6,3)
Производитель: KASTAS
Размеры: 105x120,1x6,3 (mm)
3 NBR 70(059,50x03,00)
Производитель: KASTAS
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 58x80x13 (mm)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 24x47x8 (mm)
RPP8 5312 ( RPP 8 5312 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
