Подшипник 6200NR
Внутренний диаметр:: 10 mm
Внешний диаметр: 30 mm
Ширина: 9 mm
Вес:: 0.032 kg
Внешний диаметр: 30 mm
Ширина: 9 mm
Вес:: 0.032 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 6200NR
- Размер (r min.) 0,6 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,032 Кг
- Размер (d1) 28,17 мм.
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 24 000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 30 000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 14
- Размер сопряженных деталей (da max) 16
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 26
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 0,6
- Размер (d2) 34,7 мм.
- Размер (a) 2,06 мм.
- Размер (b) 1,35 мм.
- Расчетный коэффициент (f0) 13,2
- Размер (F) 1,12 мм.
- Размер (r0 max.) 0,4 мм.
- Размер (rn) 0,5
T5 DD
Производитель: ContiTech AG
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 30x72x9 (mm)
Крестовина 30,17x52,4
Производитель: TOYO
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЙ 3813-B-TVH
Производитель: FAG
Размеры: 65x85x15 (mm)
Вес:: 0.16 (kg)
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (AS)
Производитель: FEKO
Размеры: 24x36.60x6.30 (mm)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 18x39x7 (mm)
Подшипник 6210 (210)
Производитель: TMB
Размеры: 50x90x20 (mm)
Вес:: 0.45 (kg)
Подшипник 370A / 363
Производитель: TIMKEN
Размеры: 50.800x90.000x20.000 (mm)
Вес:: 0.576 (kg)
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 6015DDU
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 75x115x20 (mm)
Вес:: 0.649 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
