ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN70130-L-TV
Inner diameter:: 70 mm
Outer diameter: 98 mm
The size of the width: 103 mm
Outer diameter: 98 mm
The size of the width: 103 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN70130-L-TV
- ПроизводительINA
- B216 mm
- nG Ol2400 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- H2103 mm
- H374,5 mm
- MRL4,8 Nm / Момент трения подшипника
- caL5800 N/µm / осевая жесткость
- ckL6000 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm77,3 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a630000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- r1 min0,6 mm
- d130 mm
- B17,5 mm
- D1115 mm
- Da max116 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min98 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- m4,85 kg / Вес
- Cr56000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r119000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- D2100 mm
- nG Fett800 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C25 mm
- D3115 mm
- Ca201000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- B138,5 mm
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ NA4924
Manufacturer: INA-FAG
Sizes: 120x165x45 (mm)

RPP8 7792 ( RPP 8 7792 -V, -M, -MFX )
Manufacturer: ContiTech AG

Bearing 16017
Manufacturer: ETERNO
Sizes: 85x130x14 (mm)
Weight:: 0.63 (kg)

Bearings RNAO45x62x40
Manufacturer: INA-FAG
Sizes: 45x62x40 (mm)
Weight:: 0.377 (kg)

SPB 1725
Manufacturer: ContiTech AG

Корпус UCT320
Manufacturer: NACHI
Weight:: 30.6 (kg)

Bearing 606 (16)
Manufacturer: TMB
Sizes: 6x17x6 (mm)
Weight:: 0.0021 (kg)

K95 NBR(28x38x5)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 28x38x5 (mm)

Подшипник 6902-2NKE
Manufacturer: NACHI
Sizes: 15x28x7 (mm)
Weight:: 0.016 (kg)

O-RING
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 4.30x7.90x1.80 (mm)


INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.

DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.

SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.