ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN65125-TV
Inner diameter:: 65 mm
Outer diameter: 97 mm
The size of the width: 82 mm
Outer diameter: 97 mm
The size of the width: 82 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN65125-TV
- ПроизводительINA
- nG Ol2600 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- MRL4 Nm / Момент трения подшипника
- caL4800 N/µm / осевая жесткость
- ckL4000 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm51 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a500000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- H153,5 mm
- r1 min0,6 mm
- d125 mm
- B17,5 mm
- D1110 mm
- Da max111 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min97 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- Ma270 Nm / Момент затяжкиДействительно только в сочетании с прецизионными шлицевыми гайками INA
- m4 kg / Вес
- Cr54000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r104000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- nG Fett900 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C25 mm
- Ca172000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- h82 mm
O-RING
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 67.00x72.00x2.50 (mm)
K27 PU(22x30x7/5)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 22x30x7/5 (mm)
Mechanical seal RM 560A-90
Manufacturer: RiMi
RPP8 DD 2188 MFX - Megaflex
Manufacturer: ContiTech AG
K17 PTFE/NBR(142x121x8,1 )
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 142x121x8,1 (mm)
RPP14 DD 5022 MFX - Megaflex
Manufacturer: ContiTech AG
K709 PTFE/NBR(125x140,1x6,3)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 125x140,1x6,3 (mm)
SEALS (REINFORCED SEAL) (FRS)
Manufacturer: FEKO
Sizes: 60.40x80x12 (mm)
Z 30,5 10x775 Li / 798 Ld
Manufacturer: ContiTech AG
K06 NBR(60x68x7/5)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 60x68x7/5 (mm)
INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.
DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.
SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.