ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN55115-L-TV
Inner diameter:: 55 mm
Outer diameter: 78 mm
The size of the width: 103 mm
Outer diameter: 78 mm
The size of the width: 103 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN55115-L-TV
- ПроизводительINA
- B214 mm
- nG Ol2900 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- H2103 mm
- H374,5 mm
- MRL4 Nm / Момент трения подшипника
- caL4900 N/µm / осевая жесткость
- ckL3600 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm43 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a500000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- r1 min0,6 mm
- d115 mm
- B17,5 mm
- D1100 mm
- Da max101 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min78 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- m4 kg / Вес
- Cr44000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r98000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- D280 mm
- nG Fett1000 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C25 mm
- D398 mm
- Ca177000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- B138,5 mm
STUFFING BOX (REINFORCED CUFFS) NON-STANDARD (TB)
Manufacturer: STO
Sizes: 56x73.15x10 (mm)
MEGADYNE ISORAN 608 GLD8 ( RPP8 608 GOLD )
Manufacturer: ContiTech AG
SEALS (REINFORCED SEAL) (FH)
Manufacturer: FEKO
Sizes: 155x180x15 (mm)
STUFFING BOX (REINFORCED CUFFS) NON-STANDARD (SD)
Manufacturer: STO
Sizes: 32x44.5x12 (mm)
O-RING
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 51.00x53.00x1.00 (mm)
SALNIK REINFORCED (TC)
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 43x77x12/5 (mm)
AT20 DD
Manufacturer: ContiTech AG
Bearing NJ230
Manufacturer: ETERNO
Sizes: 150x270x45 (mm)
Weight:: 10.99 (kg)
SEALS (REINFORCED SEAL) (ARS)
Manufacturer: FEKO
Sizes: 36x50x7 (mm)
SPC 6000 Ld
Manufacturer: ContiTech AG
INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.
DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.
SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.