ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN2062-L-TV
Inner diameter:: 20 mm
Outer diameter: 38 mm
The size of the width: 75 mm
Outer diameter: 38 mm
The size of the width: 75 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN2062-L-TV
- ПроизводительINA
- B211 mm
- nG Ol6000 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- H275 mm
- H355 mm
- MRL1,3 Nm / Момент трения подшипника
- caL2300 N/µm / осевая жесткость
- ckL400 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm2,27 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a141000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- r1 min0,6 mm
- d62 mm
- B12,5 mm
- D152 mm
- Da max53 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min38 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- m0,99 kg / Вес
- Cr22600 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r36000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- D240 mm
- nG Fett1500 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C20 mm
- D350 mm
- Ca64000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- B127,5 mm
Корпус UKFL216+H2316
Manufacturer: NACHI
Weight:: 8.4 (kg)

DSTD 1512 DS8M
Manufacturer: ContiTech AG

K702 PTFE/NBR(220x235,5x6,3)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 220x235,5x6,3 (mm)

ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ ЗАКРЕПЛЯЕМЫЙ BE35
Manufacturer: INA-FAG
Sizes: 35x80x21 (mm)

K150 NBR FABRIC(32x18x7,1/4,6)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 32x18x7,1/4,6 (mm)

SPZ 1750
Manufacturer: ContiTech AG

Подшипник NU 230
Manufacturer: NACHI
Sizes: 150x270x45 (mm)
Weight:: 11.9 (kg)

Bearing NUP206EM (92206EH)
Manufacturer: TMB
Sizes: 30x62x16 (mm)
Weight:: 0.21 (kg)

O-RING
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 42.52x47.76x2.62 (mm)

Подшипник 5218NR
Manufacturer: NACHI
Sizes: 90x160x52.4 (mm)
Weight:: 4.28 (kg)


INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.

DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.

SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.