ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN3570-L-TV
Inner diameter:: 35 mm
Outer diameter: 43 mm
The size of the width: 70 mm
Outer diameter: 43 mm
The size of the width: 70 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN3570-L-TV
- ПроизводительINA
- B212 mm
- nG Ol4800 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- H270 mm
- H353 mm
- MRL0,9 Nm / Момент трения подшипника
- caL2600 N/µm / осевая жесткость
- ckL740 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm3,21 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a148000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- r1 min0,6 mm
- d70 mm
- B11 mm
- D160 mm
- Da max61 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min43 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- m0,93 kg / Вес
- Cr26000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r47000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- D245 mm
- nG Fett1700 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C20 mm
- D358 mm
- Ca56000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- B127 mm
SALNIK REINFORCED (TC)
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 95x120x14 (mm)
Подшипник NUP 221
Manufacturer: NACHI
Sizes: 105x190x36 (mm)
Weight:: 4.03 (kg)
RPP14 2674 ( RPP 14 2674 -V, -M, -MFX )
Manufacturer: ContiTech AG
DHTD 890 D5M
Manufacturer: ContiTech AG
K32 PU/POM(60x75x12)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 60x75x12 (mm)
ATG10 3450 MFX - Megaflex ( ATK10 3450 BFX - BRECOFLEX )
Manufacturer: ContiTech AG
Корпус UKIP212+H2312
Manufacturer: NACHI
Weight:: 5.9 (kg)
Подшипник 51260X
Manufacturer: NSK-RHP
Sizes: 300x420x95 (mm)
Weight:: 225 (kg)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ SL045030-PP
Manufacturer: INA-FAG
SALNIK REINFORCED (TC)
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 190x225x15 (mm)
INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.
DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.
SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.