ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN3062-L-TV
Inner diameter:: 30 mm
Outer diameter: 38 mm
The size of the width: 65 mm
Outer diameter: 38 mm
The size of the width: 65 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN3062-L-TV
- ПроизводительINA
- B211 mm
- nG Ol5500 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- H265 mm
- H350 mm
- MRL0,65 Nm / Момент трения подшипника
- caL2200 N/µm / осевая жесткость
- ckL520 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm1,7 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a101000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- r1 min0,6 mm
- d62 mm
- B10 mm
- D152 mm
- Da max53 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min38 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- m0,75 kg / Вес
- Cr24300 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r41500 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- D240 mm
- nG Fett1800 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C20 mm
- D350 mm
- Ca39000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- B125 mm
Подшипник 53216U
Manufacturer: NACHI
Sizes: 80x115x33 (mm)
Weight:: 225 (kg)
Подшипник F697ZZ1
Manufacturer: NSK-RHP
Sizes: 7x19x5 (mm)
Weight:: 5.65 (kg)
Корпус UCP217
Manufacturer: NACHI
Weight:: 12.2 (kg)
AT10 DD
Manufacturer: ContiTech AG
MEGADYNE ISORAN 424 SLV8 ( RPP8 424 SILVER )
Manufacturer: ContiTech AG
Подшипник 16022
Manufacturer: NSK-RHP
Sizes: 110x170x19 (mm)
Weight:: 1.51 (kg)
RPP14 2324 ( RPP 14 2324 -V, -M, -MFX )
Manufacturer: ContiTech AG
Подшипник NUP 334 EM
Manufacturer: NSK-RHP
Sizes: 170x360x72 (mm)
Weight:: 37.9 (kg)
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ RSHEY25-N
Manufacturer: INA-FAG
Подшипник NUP 2318 ET
Manufacturer: NSK-RHP
Sizes: 90x190x64 (mm)
Weight:: 7.9 (kg)
INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.
DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.
SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.