ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN1747-TV
Inner diameter:: 17 mm
Outer diameter: 28 mm
The size of the width: 43 mm
Outer diameter: 28 mm
The size of the width: 43 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN1747-TV
- ПроизводительINA
- nG Ol7800 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- MRL0,4 Nm / Момент трения подшипника
- caL1600 N/µm / осевая жесткость
- ckL160 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm0,37 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a57000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- H129,5 mm
- r1 min0,6 mm
- d47 mm
- B9 mm
- D138 mm
- Da max39 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min28 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- Ma12 Nm / Момент затяжкиДействительно только в сочетании с прецизионными шлицевыми гайками INA
- m0,37 kg / Вес
- Cr14000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r19900 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- nG Fett2100 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C16 mm
- Ca26000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- h43 mm
K23 NBR(22x10x8)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 22x10x8 (mm)
MEGADYNE ISORAN 3400 RPP20 ( RPP 20M 3400 )
Manufacturer: ContiTech AG
RPP14 DD 5946 MFX - Megaflex
Manufacturer: ContiTech AG
Подшипник NUP 2212 E
Manufacturer: NACHI
Sizes: 60x110x28 (mm)
Weight:: 1.23 (kg)
Manufacturer: ContiTech AG
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ NUP2304-E-TVP2
Manufacturer: FAG
Sizes: 20x52x21 (mm)
Bearing 6018 2RS
Manufacturer: ETERNO
Sizes: 90x140x24 (mm)
Weight:: 1.19 (kg)
XPB 2310 Lw / Ld ( ХРВ 2310 )
Manufacturer: ContiTech AG
Корпус UKFS309+H2309
Manufacturer: NACHI
Weight:: 4.0 (kg)
SEALS (REINFORCED SEAL) (AS)
Manufacturer: FEKO
Sizes: 90x110x8.40 (mm)
INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.
DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.
SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.