ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN3062-TV
Inner diameter:: 30 mm
Outer diameter: 44 mm
The size of the width: 50 mm
Outer diameter: 44 mm
The size of the width: 50 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN3062-TV
- ПроизводительINA
- nG Ol5500 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- MRL0,65 Nm / Момент трения подшипника
- caL2200 N/µm / осевая жесткость
- ckL520 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm1,46 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a101000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- H135 mm
- r1 min0,6 mm
- d62 mm
- B10 mm
- D152 mm
- Da max53 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min44 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- Ma32 Nm / Момент затяжкиДействительно только в сочетании с прецизионными шлицевыми гайками INA
- m0,6 kg / Вес
- Cr24300 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r41500 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- nG Fett1800 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C20 mm
- Ca39000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- h50 mm
Подшипник LM12749/LM12711
Manufacturer: NSK-RHP
Sizes: 22x45.975x15.494 (mm)
Weight:: 0.121 (kg)

O-RING
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 195.00x200.00x2.50 (mm)

SALNIK REINFORCED (TC)
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 31x45x7 (mm)

Подшипник 6920NR
Manufacturer: NSK-RHP
Sizes: 100x140x20 (mm)
Weight:: 0.828 (kg)

Подшипник HR32018XJ
Manufacturer: NSK-RHP
Sizes: 90x140x32 (mm)
Weight:: 1.78 (kg)

K130 NBR(5x8x2)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 5x8x2 (mm)

Bearing 626P5 (D26)
Manufacturer: TMB
Sizes: 6x19x6 (mm)
Weight:: 0.0081 (kg)

Manufacturer: ContiTech AG

K21 PU(36x46x5)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 36x46x5 (mm)

W-640
Manufacturer: ContiTech AG


INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.

DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.

SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.