ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN2052-TV
Inner diameter:: 20 mm
Outer diameter: 33 mm
The size of the width: 46 mm
Outer diameter: 33 mm
The size of the width: 46 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN2052-TV
- ПроизводительINA
- nG Ol7000 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- MRL0,5 Nm / Момент трения подшипника
- caL1800 N/µm / осевая жесткость
- ckL230 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm0,62 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a76000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- H131 mm
- r1 min0,6 mm
- d52 mm
- B10 mm
- D142 mm
- Da max43 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min33 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- Ma18 Nm / Момент затяжкиДействительно только в сочетании с прецизионными шлицевыми гайками INA
- m0,41 kg / Вес
- Cr14900 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r22400 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- nG Fett2000 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C16 mm
- Ca33500 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- h46 mm
SALNIK REINFORCED (TC)
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 42x85x8 (mm)

O-RING
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 312.80x330.00x8.60 (mm)

Bearing LR5006NPPU
Manufacturer: INA-FAG
Sizes: 30x62x19 (mm)
Weight:: 19 (kg)

K41 PTFE/NBR(130x109,5x8,1)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 130x109,5x8,1 (mm)

5.7 NBR 70(194,30x05,70)
Manufacturer: KASTAS

SEALS (REINFORCED SEAL) (FH)
Manufacturer: FEKO
Sizes: 35x65/76x10/12 (mm)

SALNIK REINFORCED (TC)
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 22x50x7 (mm)

K50 NBR(152,4x134,94x19,05)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 152,4x134,94x19,05 (mm)

2.62 NBR 90(029,82x02,62 )
Manufacturer: KASTAS

ContiTech HTD14M 85 HF
Manufacturer: ContiTech AG


INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.

DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.

SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.