ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ NU19/670-M1
Внутренний диаметр:: 670 mm
Внешний диаметр: 900 mm
Ширина: 103 mm
Вес:: 186 kg
Внешний диаметр: 900 mm
Ширина: 103 mm
Вес:: 186 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеNU19/670-M1
- Размер (r min.)6 мм.
- Количество дорожек качения1
- УплотнениеНет
- ПроизводительFAG
- Масса186 Кг
- Размер (d1)817 мм.
- Размер сопряженных деталей (da min.)693
- Размер сопряженных деталей (da max)726
- Размер сопряженных деталей (Da max.)877
- Размер сопряженных деталей (db min)736
- Размер сопряженных деталей (ra max.)5
- Размер (r1 min.)6 мм.
- Частота вращения предельная1 200 об/мин
- Допустимое осевое смещение (S)11,3
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.)5
- Частота вращения номинальная– об/мин
- Граничная нагрузка по усталости (Pu)300
Подшипник NCF 3006 V
Производитель: SKF
Размеры: 30x55x19 (mm)
Вес:: 0.20 (kg)
Подшипник 15118 / 15250X
Производитель: TIMKEN
Размеры: 30.213x63.500x20.638 (mm)
Вес:: 0.314 (kg)
Подшипник 47687 / 47620
Производитель: TIMKEN
Размеры: 82.55x133.35x33.338 (mm)
Вес:: 1.71 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 16x30x7/5 (mm)
2.5 NBR 70(080,00x02,50)
Производитель: KASTAS
Подшипник 3317 2RS
Производитель: ETERNO
Размеры: 85x180x73 (mm)
Вес:: 8.3 (kg)
RPP14 2744 ( RPP 14 2744 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 6014ZENR
Производитель: NACHI
Размеры: 70x110x20 (mm)
Вес:: 0.58 (kg)
Торцевое уплотнение RM X-22
Производитель: RiMi
T20 DD
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
