Подшипник NNC4964CV
Внутренний диаметр:: 320 mm
Внешний диаметр: 440 mm
Ширина: 118 mm
Вес:: 56 kg
Внешний диаметр: 440 mm
Ширина: 118 mm
Вес:: 56 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NNC4964CV
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель SKF
- Масса 56 Кг
- Размер (d1) 401 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 425
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,5
- Размер (r1 min.) 3 мм.
- Размер (b1) 9,4 мм.
- Частота вращения предельная 750 об/мин
- Размер (r2 min.) 3 мм.
- Размер (r3 min.) – мм.
- Размер (r4 min.) – мм.
- Размер сопряженных деталей (das rec.) 352
- Размер (K) 5 мм.
- Допустимое осевое смещение (S) –
- Частота вращения номинальная 600 об/мин
- Граничная нагрузка по усталости (Pu) 375
- Расчетный коэффициент (kr) 0,25
- Размер (E) 412,27 мм.
- Размер сопряженных деталей (ba min.) 336
- Размер сопряженных деталей (rb max.) –
K21 PU(6x15x5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 6x15x5 (mm)
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 6800ZZ
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 10x19x5 (mm)
Вес:: 0.005 (kg)
Подшипник T2ED095
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 95x160x46 (mm)
Вес:: 3.74 (kg)
Подшипник SCE45P
Производитель: INA-FAG
Размеры: 6.350x11.112x7.938 (mm)
Вес:: 0.003 (kg)
Крестовина 22x37
Производитель: TOYO
RPP8 7720 ( RPP 8 7720 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (TB)
Производитель: STO
Размеры: 35x47x8 (mm)
T10 DD
Производитель: ContiTech AG
CTD 2520 C8M
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
