Подшипник 23238CKE4
Внутренний диаметр:: 190 mm
Внешний диаметр: 340 mm
Ширина: 120 mm
Вес:: 47.6 kg
Внешний диаметр: 340 mm
Ширина: 120 mm
Вес:: 47.6 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 23238CKE4
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 47,6 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 800 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1100 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 208
- Размер сопряженных деталей (da max) 222
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 322
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,9
- Расчетный коэффициент (e) 0,35
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,9
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,9
- Размер сопряженных деталей (Da min) 288
Подшипник NJ 321 EM
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 105x225x49 (mm)
Вес:: 9.84 (kg)
T5/340 ( Т5 340 )
Производитель: ContiTech AG
C 70 22x1780 Li / 1839 Ld
Производитель: ContiTech AG
2.62 NBR 90(048,90x02,62)
Производитель: KASTAS
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 39.50x42.50x1.50 (mm)
Корпус UCEP206
Производитель: NACHI
Вес:: 2.0 (kg)
Подшипник RS-4936E4
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 180x250x69 (mm)
Вес:: 10.7 (kg)
AT5 860 ( АТ5 860 ) MEGADYNE MEGAPOWER
Производитель: ContiTech AG
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 456.06x470.04x6.99 (mm)
HTD 8M 2336 ( HTD8M 2336 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
