Подшипник 24130CK30E4
Внутренний диаметр:: 150 mm
Внешний диаметр: 250 mm
Ширина: 100 mm
Вес:: 19.8 kg
Внешний диаметр: 250 mm
Ширина: 100 mm
Вес:: 19.8 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 24130CK30E4
- Размер (r min.) 2,1 мм.
- Количество дорожек качения2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 19,8 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1100 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1400 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 162
- Размер сопряженных деталей (da max) 169
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 238
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,8
- Расчетный коэффициент (e) 0,38
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,7
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,6
- Размер сопряженных деталей (Da min) 212
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ С ОДНИМ НАРУЖНЫМ ШТАМПОВАННЫМ КОЛЬЦОМ, ЗАКРЫТЫМ С ОДНОЙ СТОРОНЫ BK1015
Производитель: INA-FAG
Размеры: 10x14x15 (mm)
Крестовина 29x83
Производитель: TOYO
Подшипник MFJ-4016
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 40x47x16 (mm)
Вес:: 0.043 (kg)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ КОНИЧЕСКИЙ 30230-A-N11CA
Производитель: FAG
Размеры: 150x270x98 (mm)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ ОДНОРЯДНЫЙ СФЕРИЧЕСКИЙ 20217-K-MB-C3
Производитель: FAG
Размеры: 85x150x28 (mm)
AT20 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 06P06
Производитель: INA-FAG
Размеры: 15.977x27.781x7.264 (mm)
Вес:: 0.023 (kg)
RPP8 DD 4372 MFX - Megaflex
Производитель: ContiTech AG
T5 DD
Производитель: ContiTech AG
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
