Подшипник 23220CKE4
Внутренний диаметр:: 100 mm
Внешний диаметр: 180 mm
Ширина: 60.3 mm
Вес:: 6.6 kg
Внешний диаметр: 180 mm
Ширина: 60.3 mm
Вес:: 6.6 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 23220CKE4
- Размер (r min.) 2,1 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 6,6 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 112
- Размер сопряженных деталей (da max) 118
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 168
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,1
- Расчетный коэффициент (e) 0,32
- Расчетный коэффициент (Y0) 2,1
- Расчетный коэффициент (Y2) 3,2
- Размер сопряженных деталей (Da min) 155
Подшипник NU312EM (32312EH)
Производитель: TMB
Размеры: 60x130x31 (mm)
Вес:: 1.75 (kg)
Подшипник IR6x10x10
Производитель: INA-FAG
Размеры: 6x10x10 (mm)
Вес:: 0.037 (kg)
Подшипник 7028
Производитель: NACHI
Размеры: 140x210x33 (mm)
Вес:: 3.63 (kg)
MEGADYNE ISORAN 1800 SLV5 ( RPP5 1800 SILVER )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 53330XU
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 150x250x92 (mm)
Вес:: 0.73 (kg)
K106 NBR(10x14x4/6)
Производитель: KASTAS
Размеры: 10x14x4/6 (mm)
Торцевое уплотнение RM 551-50
Производитель: RiMi
Крестовина 42x104
Производитель: TOYO
Подшипник RNA5914
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 80x100x40 (mm)
Вес:: 0.69 (kg)
RPP8 2752 ( RPP 8 2752 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
