Подшипник 23224CKE4
Внутренний диаметр:: 120 mm
Внешний диаметр: 215 mm
Ширина: 76 mm
Вес:: 12.1 kg
Внешний диаметр: 215 mm
Ширина: 76 mm
Вес:: 12.1 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 23224CKE4
- Размер (r min.) 2,1 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 12,1 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1300 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1700 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 132
- Размер сопряженных деталей (da max) 140
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 203
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 2
- Расчетный коэффициент (e) 0,34
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,9
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,9
- Размер сопряженных деталей (Da min) 182
1.5 NBR 70(013,00x01,50)
Производитель: KASTAS
K26 NBR 90(200x20x40)
Производитель: KASTAS
Размеры: 200x20x40 (mm)
Подшипник NUP 2222 EM
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 110x200x53 (mm)
Вес:: 7.65 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 184.00x210.00x13.00 (mm)
Подшипник NU1007
Производитель: ETERNO
Размеры: 35x62x14 (mm)
Вес:: 0.18 (kg)
AT5 DD
Производитель: ContiTech AG
K68 POM(85x90x14,8)
Производитель: KASTAS
Размеры: 85x90x14,8 (mm)
Подшипник 6236
Производитель: NACHI
Размеры: 180x320x52 (mm)
Вес:: 18.3 (kg)
RPP8 3464 ( RPP 8 3464 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
K702 PTFE/NBR(240x255,5x6,3)
Производитель: KASTAS
Размеры: 240x255,5x6,3 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
