Подшипник 23132CKE4
Внутренний диаметр:: 160 mm
Внешний диаметр: 270 mm
Ширина: 86 mm
Вес:: 20.3 kg
Внешний диаметр: 270 mm
Ширина: 86 mm
Вес:: 20.3 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 23132CKE4
- Размер (r min.) 2,1 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 20,3 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1300 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 172
- Размер сопряженных деталей (da max) 185
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 258
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,3
- Расчетный коэффициент (e) 0,3
- Расчетный коэффициент (Y0) 2,2
- Расчетный коэффициент (Y2) 3,4
- Размер сопряженных деталей (Da min) 234
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 112.00x126.00x7.00 (mm)
Производитель: ContiTech AG
SPZ 2060
Производитель: ContiTech AG
SPB 2500 Lw
Производитель: ContiTech AG
Подшипник RF32
Производитель: INA-FAG
Размеры: 15.875x50.800x33.340 (mm)
Вес:: 31.75 (kg)
Подшипник NU2230EM (32530EH)
Производитель: TMB
Размеры: 150x270x73 (mm)
Вес:: 18.5 (kg)
Подшипник NN3019KP4 (C3182119)
Производитель: TMB
Размеры: 95x145x37 (mm)
Вес:: 2.14 (kg)
HTD 8M 3312 ( HTD8M 3312 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 42x52x8 (mm)
Подшипник NNTR80X200X90 2ZL
Производитель: INA-FAG
Размеры: 80x200x90 (mm)
Вес:: 16.8 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
