Подшипник 240/630CAE4
Внутренний диаметр:: 630 mm
Внешний диаметр: 920 mm
Ширина: 290 mm
Вес:: 637 kg
Внешний диаметр: 920 mm
Ширина: 290 mm
Вес:: 637 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 240/630CAE4
- Размер (r min.) 7,5 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 637 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 220 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 300 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 666
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 884
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 6
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,2
- Расчетный коэффициент (e) 0,3
- Расчетный коэффициент (Y0) 2,2
- Расчетный коэффициент (Y2) 3,3
- Размер сопряженных деталей (Da min) 815
Производитель: ContiTech AG
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 177.47x182.71x2.62 (mm)
Подшипник 23160EK
Производитель: NACHI
Размеры: 300x500x160 (mm)
Вес:: 129 (kg)
T10 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 593A / 592
Производитель: TIMKEN
Размеры: 88.900x152.400x39.688 (mm)
Вес:: 2.81 (kg)
Торцевое уплотнение Торцевое уплотнение
Производитель: RiMi
ПОДШИПНИК ИГОЛЬЧАТЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ K32X46X32
Производитель: INA-FAG
Вес:: 0.119 (kg)
K25 NBR/Metal(31,75x6,35x14,29)
Производитель: KASTAS
Размеры: 31,75x6,35x14,29 (mm)
Подшипник 23156K
Производитель: TMB
Размеры: 280x460x146 (mm)
Вес:: 97 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 175.00x182.10x3.55 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
