Подшипник 232/530CAKE4
Внутренний диаметр:: 530 mm
Внешний диаметр: 980 mm
Ширина: 355 mm
Вес:: 1170 kg
Внешний диаметр: 980 mm
Ширина: 355 mm
Вес:: 1170 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 232/530CAKE4
- Размер (r min.) 9,5 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 1170 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 240 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 300 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 574
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 936
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 8
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,8
- Расчетный коэффициент (e) 0,38
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,7
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,7
- Размер сопряженных деталей (Da min) 824
Корпус UCT204+WB
Производитель: NACHI
Вес:: 5.0 (kg)
Подшипник 6310VV
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 50x110x27 (mm)
Вес:: 1.06 (kg)
Подшипник PWTR15 2RS
Производитель: INA-FAG
Размеры: 15x35x19 (mm)
Вес:: 0.099 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 25.00x37.00x6.00 (mm)
Made in USA ContiTech 14GTR-2100
Производитель: ContiTech AG
K23 NBR(70x60x7)
Производитель: KASTAS
Размеры: 70x60x7 (mm)
Корпус UCPA210
Производитель: NACHI
Вес:: 2.52 (kg)
Подшипник 4108
Производитель: INA-FAG
Размеры: 40x64x21 (mm)
Вес:: 0.222 (kg)
Подшипник K150x160x46
Производитель: INA-FAG
Размеры: 150x160x46 (mm)
Вес:: 0.0570 (kg)
Подшипник HR31324J
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 120x260x68 (mm)
Вес:: 15.6 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
