Подшипник 24134CK30E4
Внутренний диаметр:: 170 mm
Внешний диаметр: 280 mm
Ширина: 109 mm
Вес:: 26.6 kg
Внешний диаметр: 280 mm
Ширина: 109 mm
Вес:: 26.6 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 24134CK30E4
- Размер (r min.) 2,1 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 26,6 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1300 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 182
- Размер сопряженных деталей (da max) 190
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 268
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,8
- Расчетный коэффициент (e) 0,37
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,8
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,7
- Размер сопряженных деталей (Da min) 239
Подшипник NUP 322 E
Производитель: NACHI
Размеры: 110x240x50 (mm)
Вес:: 11.1 (kg)
Подшипник SL06 034 E
Производитель: INA-FAG
Размеры: 170x260x95 (mm)
Вес:: 18.1 (kg)
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (AT-B)
Производитель: FEKO
Размеры: 45x62x8/8.70 (mm)
Торцевое уплотнение RM 108-20
Производитель: RiMi
H 420 ( Н 420 ) MEGADYNE MEGAPOWER
Производитель: ContiTech AG
K21 NBR(40x60x10)
Производитель: KASTAS
Размеры: 40x60x10 (mm)
Подшипник QJ313
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 65x140x33 (mm)
Вес:: 2.7 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 106x126x12 (mm)
K95 NBR(20x28x8)
Производитель: KASTAS
Размеры: 20x28x8 (mm)
XPA 1282 Lw / Ld ( ХРА 1282 )
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
