Подшипник 22226EAE4
Внутренний диаметр:: 130 mm
Внешний диаметр: 230 mm
Ширина: 64 mm
Вес:: 11 kg
Внешний диаметр: 230 mm
Ширина: 64 mm
Вес:: 11 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 22226EAE4
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 11 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1900 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2400 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 144
- Размер сопряженных деталей (da max) 152
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 216
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,5
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,6
- Расчетный коэффициент (e) 0,26
- Расчетный коэффициент (Y0) 2,5
- Расчетный коэффициент (Y2) 3,8
- Размер сопряженных деталей (Da min) 204
Подшипник 2789 / 2729
Производитель: TIMKEN
Размеры: 39.688x76.2x23.812 (mm)
Вес:: 0.479 (kg)
Подшипник 53408
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 40x90x38.2 (mm)
Вес:: 0.73 (kg)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ УПОРНЫЙ 81134-TV
Производитель: INA-FAG
Размеры: 170x215x34 (mm)
K22 PU(80x100x13,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 80x100x13,5 (mm)
Подшипник NK14/20
Производитель: INA-FAG
Размеры: 14x22x20 (mm)
Вес:: 0.255 (kg)
SPB 2410 Lw
Производитель: ContiTech AG
T20 DD
Производитель: ContiTech AG
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ NU2272-E-M1
Производитель: FAG
Размеры: 360x650x170 (mm)
Вес:: 254 (kg)
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ ЗАКРЕПЛЯЕМЫЙ CRB25/70
Производитель: INA-FAG
Размеры: 25x71.5x36 (mm)
T10 DD
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
