Подшипник 23122CE4
Внутренний диаметр:: 110 mm
Внешний диаметр: 180 mm
Ширина: 56 mm
Вес:: 5.7 kg
Внешний диаметр: 180 mm
Ширина: 56 mm
Вес:: 5.7 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 23122CE4
- Размер (r min.) 2 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 5,7 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 120
- Размер сопряженных деталей (da max) 127
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 170
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,4
- Расчетный коэффициент (e) 0,28
- Расчетный коэффициент (Y0) 2,3
- Расчетный коэффициент (Y2) 3,5
- Размер сопряженных деталей (Da min) 158
SPB 3450 Lw
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NU2314E (32614E)
Производитель: TMB
Размеры: 70x150x51 (mm)
Вес:: 3.95 (kg)
MEGADYNE ISORAN 248 GLD8 ( RPP8 248 GOLD )
Производитель: ContiTech AG
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 210.00x229.00x9.50 (mm)
Подшипник SCE59PPR
Производитель: INA-FAG
Размеры: 7.938x12.700x14.288 (mm)
Вес:: 0.005 (kg)
Подшипник DAC35680037A
Производитель:
Размеры: 35x68x37/37 (mm)
K65 NBR (80x61x4,1 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 80x61x4,1 (mm)
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 32330
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 150x320x114 (mm)
Вес:: 41.4 (kg)
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ 16011
Производитель: FAG
Размеры: 55x90x11 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
