Подшипник 220KBE31+L
Внутренний диаметр:: 220 mm
Внешний диаметр: 370 mm
Ширина: 120 mm
Вес:: 48.3 kg
Внешний диаметр: 370 mm
Ширина: 120 mm
Вес:: 48.3 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 220KBE31+L
- Размер (r min.) 5 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 48,3 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 700 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 247
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 4
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,7
- Размер (r1 min.) 1,5 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,39
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,7
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,6
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 345
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 1,5
Подшипник 6322
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 110x240x50 (mm)
Вес:: 9.51 (kg)
Подшипник SL182920
Производитель: INA-FAG
Размеры: 100x140x24 (mm)
Подшипник NUP 326
Производитель: NACHI
Размеры: 130x280x58 (mm)
Вес:: 18.2 (kg)
Подшипник JM822049/JM822010
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 110x165x35 (mm)
Вес:: 2.482 (kg)
Торцевое уплотнение RM XD-35
Производитель: RiMi
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ RTUEY20
Производитель: INA-FAG
Подшипник 294/500E
Производитель: NACHI
Размеры: 500x870x224 (mm)
Вес:: 559 (kg)
K69 POM(115x109x12,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 115x109x12,5 (mm)
T10 DD 1100 MEGADYNE MEGAPOWER
Производитель: ContiTech AG
RPP14 5348 ( RPP 14 5348 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
