Подшипник HR180KBE52X+L
Внутренний диаметр:: 180 mm
Внешний диаметр: 320 mm
Ширина: 192 mm
Вес:: 59.2 kg
Внешний диаметр: 320 mm
Ширина: 192 mm
Вес:: 59.2 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение HR180KBE52X+L
- Размер (r min.) 5 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 59,2 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 900 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 207
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 4
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,5
- Размер (r1 min.) 1,5 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,45
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,5
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,2
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 308
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 1,5
Подшипник WS81244
Производитель: INA-FAG
Размеры: 220x300x63 (mm)
Вес:: 4.750 (kg)
Подшипник NU 1068
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 340x475x82 (mm)
Вес:: 61.8 (kg)
MEGADYNE ISORAN 390XL
Производитель: ContiTech AG
Подшипник DAC40740036/34
Производитель:
Размеры: 40x74x36/34 (mm)
Подшипник HR33019J
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 95x145x39 (mm)
Вес:: 2.3 (kg)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ САМОУСТАНАВЛИВАЮЩИЙСЯ 23032-E1A-K-M
Производитель: FAG
Размеры: 160x240x60 (mm)
Подшипник KRV47-PP
Производитель: INA-FAG
Вес:: 0.39 (kg)
Подшипник RNA5914
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 80x100x40 (mm)
Вес:: 0.69 (kg)
Подшипник GEG110ES-2RS
Производитель: TMB
Размеры: 110x180x100 (mm)
Вес:: 9.7 (kg)
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
