Подшипник 180KBE030+L
Внутренний диаметр:: 180 mm
Внешний диаметр: 280 mm
Ширина: 93 mm
Вес:: 14.4 kg
Внешний диаметр: 280 mm
Ширина: 93 mm
Вес:: 14.4 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 180KBE030+L
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 14,4 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 900 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 198
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,5
- Расчетный коэффициент (Y3) 2
- Размер (r1 min.) 1 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,35
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,9
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,9
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 265
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 1
RPP8 7704 ( RPP 8 7704 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 21320KW33 (53320kw33)
Производитель: TMB
Размеры: 100x215x47 (mm)
Вес:: 10.5 (kg)
Подшипник 566/563X
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 69.85x127x36.512 (mm)
Вес:: 1.928 (kg)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ NU1006-M1
Производитель: FAG
Размеры: 30x55x13 (mm)
ШКИВЫ ЗУБЧАТЫЕ 8M-60S 151.19 (8M-60S 151.19/36)
Производитель: BBC
Подшипник 52213
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 65x100x47 (mm)
Вес:: 225 (kg)
полиуретановый зубчатый ремень HTD 8M 30
Производитель: ContiTech AG
Подшипник GYE35-KRR-B
Производитель: INA-FAG
Вес:: 0.49 (kg)
Подшипник 40TAB09DF-2LR
Производитель: NACHI
Размеры: 40x90x20 (mm)
2.62 NBR 90(017,86x02,62)
Производитель: KASTAS
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
