Подшипник 125KBE2101+L
Внутренний диаметр:: 125 mm
Внешний диаметр: 210 mm
Ширина: 110 mm
Вес:: 14.5 kg
Внешний диаметр: 210 mm
Ширина: 110 mm
Вес:: 14.5 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 125KBE2101+L
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 14,5 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1300 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1800 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 146
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,6
- Размер (r1 min.) 1 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,43
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,5
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,3
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 201
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 1
FR200 PU(22x30x6,3 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 22x30x6,3 (mm)
Подшипник NJ 2211 EG
Производитель: NACHI
Размеры: 55x100x25 (mm)
Вес:: 0.87 (kg)
K84 PU(61x55,5x4,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 61x55,5x4,5 (mm)
Подшипник 6006P4
Производитель: TMB
Размеры: 30x55x13 (mm)
Вес:: 0.12 (kg)
Подшипник AXK560X606X5
Производитель: INA-FAG
Размеры: 560x606x5 (mm)
Вес:: 0.65 (kg)
Подшипник DAC40740042
Производитель:
Размеры: 40x74x42/42 (mm)
Подшипник NUKR62 A
Производитель: INA-FAG
Вес:: 0.795 (kg)
2 NBR 70(044,00x02,00)
Производитель: KASTAS
Подшипник 45TAC20X+L
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 45x75x38 (mm)
Вес:: 0.58 (kg)
Подшипник NU338EMP6 (E32338EH)
Производитель: TMB
Размеры: 190x400x78 (mm)
Вес:: 50 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
