Подшипник HH221447/HH221410
Внутренний диаметр:: 99.982 mm
Внешний диаметр: 190.5 mm
Ширина: 57.15 mm
Вес:: 6.92 kg
Внешний диаметр: 190.5 mm
Ширина: 57.15 mm
Вес:: 6.92 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение HH221447/HH221410
- Размер (r min.) 6,4 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 6,92 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1900 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2600 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 6,4
- Размер (a) 42,3 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 126
- Размер сопряженных деталей (db) 179
- Расчетный коэффициент (e) 0,33
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,99
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,8
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
K103 NBR(55x63x5/6,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 55x63x5/6,5 (mm)
3 FKM 80(076,00x03,00 )
Производитель: KASTAS
Подшипник 22214EAKE4
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 70x125x31 (mm)
Вес:: 1.58 (kg)
5.33 NBR 70(056,52x05,33)
Производитель: KASTAS
Подшипник 6815
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 75x95x10 (mm)
Вес:: 0.149 (kg)
Подшипник BL 215 ZZ
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 75x130x25 (mm)
Вес:: 1.29 (kg)
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (FH)
Производитель: FEKO
Размеры: 60x80x10/15.50 (mm)
Подшипник 3205 J-2Z
Производитель: INA-FAG
Размеры: 25x52x20.638 (mm)
Вес:: 0.170 (kg)
T10/840 ( Т10 840 )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 53307
Производитель: NACHI
Размеры: 35x68x25.6 (mm)
Вес:: 225 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
