Подшипник 495A/493
Внутренний диаметр:: 76.2 mm
Внешний диаметр: 136.525 mm
Ширина: 30.162 mm
Вес:: 1.82 kg
Внешний диаметр: 136.525 mm
Ширина: 30.162 mm
Вес:: 1.82 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 495A/493
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 1,82 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3400 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 28,7 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 92
- Размер сопряженных деталей (db) 130
- Расчетный коэффициент (e) 0,44
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,74
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,4
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 56.00x58.00x1.00 (mm)
Подшипник 89316 TN
Производитель: INA-FAG
Размеры: 80x140x36 (mm)
Вес:: 2.370 (kg)
AT10 DD
Производитель: ContiTech AG
HTD 8M 3272 ( HTD8M 3272 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
3.53 NBR 70(132,94x03,53)
Производитель: KASTAS
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 75x115x13 (mm)
Подшипник 239/800E
Производитель: NACHI
Размеры: 800x1060x195 (mm)
Вес:: 470 (kg)
Подшипник NJ2224EM (42524EH)
Производитель: TMB
Размеры: 120x215x58 (mm)
Вес:: 8.5 (kg)
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (TBR)
Производитель: STO
Размеры: 62x85x13 (mm)
Торцевое уплотнение RM 1527-28
Производитель: RiMi
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
