Подшипник 495/492A
Внутренний диаметр:: 82.55 mm
Внешний диаметр: 133.35 mm
Ширина: 30.162 mm
Вес:: 1.514 kg
Внешний диаметр: 133.35 mm
Ширина: 30.162 mm
Вес:: 1.514 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 495/492A
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 1,514 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3400 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 28,7 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 97
- Размер сопряженных деталей (db) 128
- Расчетный коэффициент (e) 0,44
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,74
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,4
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
25X 4000 L=L
Производитель: ContiTech AG
ATG10 2840 MFX - Megaflex ( ATK10 2840 BFX - BRECOFLEX )
Производитель: ContiTech AG
C 114 22x2895 Li / 2954 Ld
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 32972
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 360x480x76 (mm)
Вес:: 35.8 (kg)
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ ()
Производитель: STO
Размеры: 30x46x8 (mm)
Корпус MUP006
Производитель: NACHI
Вес:: 454 (kg)
K150 NBR FABRIC(70x55x7,5/4,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 70x55x7,5/4,5 (mm)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 13.00x21.00x4.00 (mm)
RPP14 DD 5680 MFX - Megaflex
Производитель: ContiTech AG
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (ARS)
Производитель: FEKO
Размеры: 40x62x10 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
