Подшипник 6461/6420
Внутренний диаметр:: 76.2 mm
Внешний диаметр: 149.225 mm
Ширина: 53.975 mm
Вес:: 4.27 kg
Внешний диаметр: 149.225 mm
Ширина: 53.975 mm
Вес:: 4.27 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 6461/6420
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 4,27 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3400 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 39 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 96
- Размер сопряженных деталей (db) 140
- Расчетный коэффициент (e) 0,36
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,91
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,7
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
SPA 2900 Lw L=L EL
Производитель: ContiTech AG
ATG10 2880 MFX - Megaflex ( ATK10 2880 BFX - BRECOFLEX )
Производитель: ContiTech AG
K36 (70x82x9,6)
Производитель: KASTAS
Размеры: 70x82x9,6 (mm)
CC153 ( СС 153 ) Le= 3987 мм
Производитель: ContiTech AG
AX 41 AX 1071 Ld
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NUTR3072-A
Производитель: INA-FAG
Размеры: 30x72x29 (mm)
Вес:: 0.697 (kg)
Подшипник 16011 2RS
Производитель: ETERNO
Размеры: 55x90x11 (mm)
Вес:: 0.26 (kg)
Подшипник 6910NSE
Производитель: NACHI
Размеры: 50x72x12 (mm)
Вес:: 0.125 (kg)
Подшипник 53244
Производитель: NACHI
Размеры: 220x300x65.6 (mm)
Вес:: 225 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 106.00x109.60x1.80 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
