Подшипник JH415647/JH415610
Внутренний диаметр:: 75 mm
Внешний диаметр: 145 mm
Ширина: 51 mm
Вес:: 3.83 kg
Внешний диаметр: 145 mm
Ширина: 51 mm
Вес:: 3.83 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение JH415647/JH415610
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 3,83 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3400 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Размер (a) 36,7 мм.
- Размер (r1 min.) 2,5 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 94
- Размер сопряженных деталей (db) 139
- Расчетный коэффициент (e) 0,36
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,91
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,7
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 2,5
HTD 8M 6072 ( HTD8M 6072 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
A 64 1661 Le/ 1625 Li
Производитель: ContiTech AG
RPP14 8904 ( RPP 14 8904 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник GLE50-KRR-B
Производитель: INA-FAG
Вес:: 0.76 (kg)
Подшипник MFJ-1716
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 17x23x16 (mm)
Вес:: 0.016 (kg)
XPZ 1662 Lw / Ld ( XPZ1662 )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник IR55x63x45
Производитель: INA-FAG
Размеры: 55x63x45 (mm)
Вес:: 0.256 (kg)
Подшипник 370A / 362
Производитель: TIMKEN
Размеры: 50.800x90.000x20.000 (mm)
Вес:: 0.515 (kg)
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (AS)
Производитель: FEKO
Размеры: 16x35x10 (mm)
Подшипник 30324D
Производитель: NACHI
Размеры: 120x260x59.5 (mm)
Вес:: 13.1 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
