Подшипник 655/653
Внутренний диаметр:: 69.85 mm
Внешний диаметр: 146.05 mm
Ширина: 41.275 mm
Вес:: 3.241 kg
Внешний диаметр: 146.05 mm
Ширина: 41.275 mm
Вес:: 3.241 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 655/653
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 3,241 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2400 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 33,2 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 88
- Размер сопряженных деталей (db) 139
- Расчетный коэффициент (e) 0,41
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,81
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,5
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 12.00x20.00x4.00 (mm)
KSO NBR 70(4 mm nbr oring cord)
Производитель: KASTAS
B 236 17x5995 Li / 6040 Ld
Производитель: ContiTech AG
K73 POLYESTER/PTFE(45x50x20)
Производитель: KASTAS
Размеры: 45x50x20 (mm)
Подшипник 52X12
Производитель: INA-FAG
Размеры: 133.375x181.230x37.720 (mm)
Вес:: 2.774 (kg)
Подшипник RPNA18/32
Производитель: INA-FAG
Размеры: 18x32x16 (mm)
Вес:: 0.052 (kg)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ УПОРНЫЙ 81232-M
Производитель: INA-FAG
Размеры: 160x225x51 (mm)
BB108 ( ВВ 108 ) Le= 2812 мм
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NJ217E (42217E)
Производитель: TMB
Размеры: 85x150x28 (mm)
Вес:: 1.9 (kg)
SPA 2282
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
