Подшипник 560S/553X
Внутренний диаметр:: 68.262 mm
Внешний диаметр: 122.238 mm
Ширина: 38.1 mm
Вес:: 1.782 kg
Внешний диаметр: 122.238 mm
Ширина: 38.1 mm
Вес:: 1.782 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 560S/553X
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 1,782 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 3000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 4000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 28,8 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 83
- Размер сопряженных деталей (db) 115
- Расчетный коэффициент (e) 0,35
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,95
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,7
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
MXL 82,4 MEGADYNE MEGAPOWER
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 22224EAE4
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 120x215x58 (mm)
Вес:: 8.8 (kg)
Подшипник E33121J
Производитель: NACHI
Размеры: 105x175x56 (mm)
Вес:: 5.43 (kg)
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (FH)
Производитель: FEKO
Размеры: 14x24/30x15 (mm)
STD 1208 S8M CXP
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NJ316E (42316E)
Производитель: TMB
Размеры: 80x170x39 (mm)
Вес:: 4 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 97.60x104.60x3.50 (mm)
K19 PTFE/NBR/POM(60x50x8)
Производитель: KASTAS
Размеры: 60x50x8 (mm)
22x2210 C 87
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 7318C
Производитель: NACHI
Размеры: 90x190x43 (mm)
Вес:: 5.76 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
