Подшипник 65237/65500
Внутренний диаметр:: 60.325 mm
Внешний диаметр: 127 mm
Ширина: 44.45 mm
Вес:: 2.59 kg
Внешний диаметр: 127 mm
Ширина: 44.45 mm
Вес:: 2.59 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 65237/65500
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 2,59 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 3000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 4000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 35 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 82
- Размер сопряженных деталей (db) 119
- Расчетный коэффициент (e) 0,49
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,68
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,2
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ RMEO70
Производитель: INA-FAG
AT10 DD
Производитель: ContiTech AG
RPP8 6448 ( RPP 8 6448 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 81117 TV
Производитель: INA-FAG
Размеры: 85x110x19 (mm)
Вес:: 0.42 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 33.50x38.80x2.65 (mm)
RPP8 3152 ( RPP 8 3152 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
K38 PU(22x30x5,8)
Производитель: KASTAS
Размеры: 22x30x5,8 (mm)
RPP14 4956 ( RPP 14 4956 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN3062-L-TV
Производитель: INA-FAG
Размеры: 30x38x65 (mm)
Подшипник C3168M
Производитель: SKF
Размеры: 340x580x190 (mm)
Вес:: 205 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
