Подшипник 385/382A
Внутренний диаметр:: 55 mm
Внешний диаметр: 96.838 mm
Ширина: 21 mm
Вес:: 0.634 kg
Внешний диаметр: 96.838 mm
Ширина: 21 mm
Вес:: 0.634 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 385/382A
- Размер (r min.) 2,3 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,634 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 3600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 5000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,3
- Размер (a) 17,6 мм.
- Размер (r1 min.) 0,8 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 65
- Размер сопряженных деталей (db) 92
- Расчетный коэффициент (e) 0,35
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,93
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,7
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 0,8
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 344.50x361.30x8.40 (mm)
Подшипник K30x40x30
Производитель: INA-FAG
Размеры: 30x40x30 (mm)
Вес:: 0.0073 (kg)
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (FRS)
Производитель: FEKO
Размеры: 60.40x80x12 (mm)
Подшипник RSHE45-XL-N
Производитель: INA-FAG
Вес:: 2.260 (kg)
Подшипник 6820ZNR
Производитель: NACHI
Размеры: 100x125x13 (mm)
Вес:: 0.32 (kg)
Подшипник 7411 B
Производитель: ETERNO
Размеры: 55x140x33 (mm)
Вес:: 2.36 (kg)
T20 DD
Производитель: ContiTech AG
2.4 NBR 70(004,30x02,40)
Производитель: KASTAS
Подшипник LR208RR
Производитель: INA-FAG
Размеры: 40x85x27 (mm)
Вес:: 0.53 (kg)
Подшипник 624 2RS
Производитель: ETERNO
Размеры: 4x13x5 (mm)
Вес:: 0.039 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
