Подшипник 18200/18337
Внутренний диаметр:: 50.8 mm
Внешний диаметр: 85.725 mm
Ширина: 19.05 mm
Вес:: 0.404 kg
Внешний диаметр: 85.725 mm
Ширина: 19.05 mm
Вес:: 0.404 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 18200/18337
- Размер (r min.) 1,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,404 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 4000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 5300 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 1,5
- Размер (a) 21 мм.
- Размер (r1 min.) 1,5 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 59
- Размер сопряженных деталей (db) 81
- Расчетный коэффициент (e) 0,57
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,58
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,1
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 1,5
Подшипник NF217
Производитель: ETERNO
Размеры: 85x150x28 (mm)
Вес:: 2.05 (kg)
Подшипник K16x22x12
Производитель: INA-FAG
Размеры: 16x22x12 (mm)
Вес:: 0.0010 (kg)
K103 PU(30x38x5/6,5 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 30x38x5/6,5 (mm)
Подшипник 7206CP5 (36206J)
Производитель: TMB
Размеры: 30x62x16 (mm)
Вес:: 0.2 (kg)
Подшипник 30307 (7307E)
Производитель: TMB
Размеры: 35x80x22.75 (mm)
Вес:: 0.51 (kg)
Подшипник NU3068EMP6
Производитель: TMB
Размеры: 340x520x133 (mm)
Вес:: 108 (kg)
1442 SLV14 DD MEGADYNE ISORAN
Производитель: ContiTech AG
Подшипник SL192308
Производитель: INA-FAG
Размеры: 40x90x33 (mm)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 19x41x7 (mm)
AT10 920 GEN III
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
