Подшипник 436/432A
Внутренний диаметр:: 46.038 mm
Внешний диаметр: 95.25 mm
Ширина: 27.783 mm
Вес:: 0.917 kg
Внешний диаметр: 95.25 mm
Ширина: 27.783 mm
Вес:: 0.917 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 436/432A
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,917 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 4300 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 5600 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 18,6 мм.
- Размер (r1 min.) 0,8 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 59
- Размер сопряженных деталей (db) 87
- Расчетный коэффициент (e) 0,28
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,2
- Расчетный коэффициент (Y1) 2,1
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 0,8
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 38x52x10 (mm)
Подшипник NKI75/25
Производитель: INA-FAG
Размеры: 75x105x25 (mm)
Вес:: 0.641 (kg)
Подшипник 6324Z
Производитель: NACHI
Размеры: 120x260x55 (mm)
Вес:: 14.6 (kg)
Подшипник 16026
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 130x200x22 (mm)
Вес:: 2.4 (kg)
Подшипник RSHE20-XL-N
Производитель: INA-FAG
Вес:: 0.550 (kg)
MXL 64 MEGADYNE MEGAPOWER
Производитель: ContiTech AG
ATG10 3440 MFX - Megaflex ( ATK10 3440 BFX - BRECOFLEX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник IR95x105x36
Производитель: INA-FAG
Размеры: 95x105x36 (mm)
Вес:: 0.43 (kg)
Подшипник 61900-ZZP6 (E1080900)
Производитель: TMB
Размеры: 10x22x6 (mm)
Вес:: 0.01 (kg)
SPZ 1850
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
