Подшипник LM503349/LM503310
Внутренний диаметр:: 46 mm
Внешний диаметр: 75 mm
Ширина: 18 mm
Вес:: 0.305 kg
Внешний диаметр: 75 mm
Ширина: 18 mm
Вес:: 0.305 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение LM503349/LM503310
- Размер (r min.) 2,3 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,305 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 4500 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 6300 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,3
- Размер (a) 15,9 мм.
- Размер (r1 min.) 1,5 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 55
- Размер сопряженных деталей (db) 71
- Расчетный коэффициент (e) 0,4
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,82
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,5
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 1,5
17x1050 B 41,5
Производитель: ContiTech AG
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 25x50x12 (mm)
Производитель: ContiTech AG
Подшипник SL024992
Производитель: INA-FAG
Размеры: 460x620x160 (mm)
Вес:: 142.0 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 54x70x7 (mm)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ SL181860-E
Производитель: INA-FAG
Размеры: 300x380x38 (mm)
Подшипник 22316EAKE4
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 80x170x58 (mm)
Вес:: 6.23 (kg)
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (SB)
Производитель: STO
Размеры: 50x70x9 (mm)
T2,5 120 ( Т2,5 120 ) MEGADYNE MEGAPOWER
Производитель: ContiTech AG
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (TC)
Производитель: STO
Размеры: 70x90x12 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
