Подшипник 336/332
Внутренний диаметр:: 41.275 mm
Внешний диаметр: 80 mm
Ширина: 21 mm
Вес:: 0.471 kg
Внешний диаметр: 80 mm
Ширина: 21 mm
Вес:: 0.471 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 336/332
- Размер (r min.) 0,8 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,471 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 4500 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 6300 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 0,8
- Размер (a) 14,5 мм.
- Размер (r1 min.) 1,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 47
- Размер сопряженных деталей (db) 75
- Расчетный коэффициент (e) 0,27
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,2
- Расчетный коэффициент (Y1) 2,2
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 1,3
Подшипник 16052
Производитель: ETERNO
Размеры: 260x400x44 (mm)
Вес:: 18.5 (kg)
K501 PA/NBR(145x124x8,1)
Производитель: KASTAS
Размеры: 145x124x8,1 (mm)
Подшипник 62092RSZ2 (180209KZ2)
Производитель: TMB
Размеры: 45x85x19 (mm)
Вес:: 0.42 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 153.60x165.00x5.70 (mm)
Подшипник SL014922
Производитель: INA-FAG
Размеры: 110x150x40 (mm)
Торцевое уплотнение RM 551D
Производитель: RiMi
K37 (70x85x12,5 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 70x85x12,5 (mm)
HTD 600 8M CXA
Производитель: ContiTech AG
Подшипник S128
Производитель: INA-FAG
Размеры: 19.050x25.400x12.700 (mm)
Вес:: 0.016 (kg)
ПОДШИПНИК ШПИНДЕЛЬНЫЙ B71936-C-T-P4S
Производитель: FAG
Размеры: 180x250x33 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
