Подшипник 15126/15250
Внутренний диаметр:: 63.5 mm
Внешний диаметр: 31.75 mm
Ширина: 20.638 mm
Вес:: 0.289 kg
Внешний диаметр: 31.75 mm
Ширина: 20.638 mm
Вес:: 0.289 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 15126/15250
- Размер (r min.) 0,8 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,289 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 6000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 8000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 0,8
- Размер (a) 14,9 мм.
- Размер (r1 min.) 1,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 37
- Размер сопряженных деталей (db) 59
- Расчетный коэффициент (e) 0,35
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,94
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,7
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 1,3
K01 (200x230x60)
Производитель: KASTAS
Размеры: 200x230x60 (mm)
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (TB)
Производитель: STO
Размеры: 55x75x8 (mm)
K35 PTFE/NBR(44,45x59,55x6,3)
Производитель: KASTAS
Размеры: 44,45x59,55x6,3 (mm)
Подшипник 7203CDT
Производитель: NACHI
Размеры: 17x40x12 (mm)
Вес:: 0.07 (kg)
Подшипник 7214CTAP5 (36214KJ)
Производитель: TMB
Размеры: 70x125x24 (mm)
Вес:: 1.1 (kg)
22x4216 C 166
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 634Z/Z1P5 (D60034Z1)
Производитель: TMB
Размеры: 4x16x5 (mm)
Вес:: 0.0054 (kg)
K09 NBR(30x36x3,1/5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 30x36x3,1/5 (mm)
RPP14 7112 ( RPP 14 7112 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
SPA 5000 Lw L=L EL
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
