Подшипник HR31314J
Внутренний диаметр:: 70 mm
Внешний диаметр: 150 mm
Ширина: 38 mm
Вес:: 2.94 kg
Внешний диаметр: 150 mm
Ширина: 38 mm
Вес:: 2.94 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение HR31314J
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 2,94 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2200 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 94
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 138
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,5
- Размер (a) 45,7 мм.
- Размер (r1 min.) 2,5 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,83
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,4
- Расчетный коэффициент (Y1) 0,73
- Размер сопряженных деталей (Da min) 118
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 142
- Размер сопряженных деталей (db max.) 85
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 2
Корпус UCPH204
Производитель: NACHI
Вес:: 0.96 (kg)
Подшипник 1309
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 45x100x25 (mm)
K22 PU(105x125x12)
Производитель: KASTAS
Размеры: 105x125x12 (mm)
K21 PU(6x18x8)
Производитель: KASTAS
Размеры: 6x18x8 (mm)
T10 DD
Производитель: ContiTech AG
AT10 DD
Производитель: ContiTech AG
Корпус UKFS322+H2322
Производитель: NACHI
Вес:: 36.7 (kg)
Подшипник 241/710CAE4
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 710x1150x438 (mm)
Вес:: 1730 (kg)
K86 PU(323x311,4x11,8)
Производитель: KASTAS
Размеры: 323x311,4x11,8 (mm)
Подшипник NU 317
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 85x180x41 (mm)
Вес:: 4.6 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
