Подшипник HR30214J
Внутренний диаметр:: 70 mm
Внешний диаметр: 125 mm
Ширина: 26.25 mm
Вес:: 1.3 kg
Внешний диаметр: 125 mm
Ширина: 26.25 mm
Вес:: 1.3 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение HR30214J
- Размер (r min.) 2 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 1,3 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2800 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 4000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 82
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 116
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Размер (a) 25,7 мм.
- Размер (r1 min.) 1,5 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,42
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,79
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,4
- Размер сопряженных деталей (Da min) 110
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 118
- Размер сопряженных деталей (db max.) 81
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 1,5
Подшипник K81236
Производитель: INA-FAG
Размеры: 180x250x22 (mm)
Вес:: 1.98 (kg)
AT20 DD
Производитель: ContiTech AG
K21 PU(16x26x6 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 16x26x6 (mm)
A 22 13x560 Li / 590 Ld
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 22332 MW33
Производитель: ETERNO
Размеры: 160x340x114 (mm)
Вес:: 50 (kg)
2.62 NBR 70(82,22x2,62)
Производитель: KASTAS
Подшипник NCS1012
Производитель: INA-FAG
Размеры: 15.875x28.575x19.5 (mm)
Вес:: 0.05 (kg)
K21 PU(5x12x5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 5x12x5 (mm)
1.78 FKM 80(033,05x01,78)
Производитель: KASTAS
T20/1780 ( Т20 1780 )
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
