Подшипник NJ 2320 ET
Внутренний диаметр:: 100 mm
Внешний диаметр: 215 mm
Ширина: 73 mm
Вес:: 11.8 kg
Внешний диаметр: 215 mm
Ширина: 73 mm
Вес:: 11.8 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NJ 2320 ET
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 11,8 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2 400 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3 000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 113
- Размер сопряженных деталей (db min) 113
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,5
- Размер (r1 min.) 3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Db max) 202
- Размер сопряженных деталей (db max.) 124
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 2,5
AT5 DD
Производитель: ContiTech AG
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 50x63x6 (mm)
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ RCJY20-JIS
Производитель: INA-FAG
Подшипник 7221DF
Производитель: NACHI
Размеры: 105x190x36 (mm)
Вес:: 3.93 (kg)
Подшипник NUTR17-A
Производитель: INA-FAG
Размеры: 17x40x21 (mm)
Вес:: 0.147 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 79.00x85.00x3.00 (mm)
Подшипник 22318EAE4
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 90x190x64 (mm)
Вес:: 8.56 (kg)
Подшипник NJ409 (42409)
Производитель: TMB
Размеры: 45x120x29 (mm)
Вес:: 1.65 (kg)
Подшипник 6316P4
Производитель: TMB
Размеры: 80x170x39 (mm)
Вес:: 3.95 (kg)
Подшипник NU207 (32207)
Производитель: TMB
Размеры: 35x72x17 (mm)
Вес:: 0.29 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
