Подшипник NJ 2226 EM
Внутренний диаметр:: 130 mm
Внешний диаметр: 230 mm
Ширина: 64 mm
Вес:: 9.44 kg
Внешний диаметр: 230 mm
Ширина: 64 mm
Вес:: 9.44 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NJ 2226 EM
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 9,44 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2400 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 143
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 217
- Размер сопряженных деталей (db min) 143
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,5
- Размер (r1 min.) 3 мм.
- Допустимое осевое смещение (S) 3
- Размер сопряженных деталей (Db max) 217
- Размер сопряженных деталей (db max.) 150
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 2,5
CC222 ( СС 222 ) Le= 5740 мм
Производитель: ContiTech AG
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (ART)
Производитель: FEKO
Размеры: 25x47x8/11.50 (mm)
Подшипник 32205
Производитель: NACHI
Размеры: 25x52x19.25 (mm)
Вес:: 0.18 (kg)
Подшипник SL024928
Производитель: INA-FAG
Размеры: 140x190x50 (mm)
Подшипник NJ 2319 E
Производитель: NACHI
Размеры: 95x200x67 (mm)
Вес:: 10.3 (kg)
Подшипник LR202NPPU
Производитель: INA-FAG
Размеры: 15x40x11 (mm)
Вес:: 11 (kg)
Подшипник 23052E
Производитель: NACHI
Размеры: 260x400x104 (mm)
Вес:: 48.9 (kg)
Производитель: SKF
MEGADYNE ISORAN 700 SLV5 ( RPP5 700 SILVER )
Производитель: ContiTech AG
K21 PU(155x175x15 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 155x175x15 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
