Подшипник NJ 2204 ET
Внутренний диаметр:: 20 mm
Внешний диаметр: 47 mm
Ширина: 18 mm
Вес:: 0.138 kg
Внешний диаметр: 47 mm
Ширина: 18 mm
Вес:: 0.138 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NJ 2204 ET
- Размер (r min.) 1 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,138 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 13 000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 16 000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 25
- Размер сопряженных деталей (db min) 24
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 1
- Размер (r1 min.) 0,6 мм.
- Размер сопряженных деталей (Db max) 42
- Размер сопряженных деталей (db max.) 25
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 0,6
ATG10 3180 MFX - Megaflex ( ATK10 3180 BFX - BRECOFLEX )
Производитель: ContiTech AG
HTD 8M 3600 ( HTD8M 3600 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 6314ZZ (80314)
Производитель: TMB
Размеры: 70x150x35 (mm)
Вес:: 2.65 (kg)
Подшипник 30619 (7819E)
Производитель: TMB
Размеры: 95x160x47 (mm)
3 NBR 70(165,00x03,00)
Производитель: KASTAS
Зубчатый полиуретановый ремень 30 RPP5 MEGALINEAR ( 30RPP5 )
Производитель: ContiTech AG
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНО-СФЕРИЧЕСКИЙ 1209-K-TVH-C3
Производитель: FAG
Размеры: 45x85x19 (mm)
K23 NBR(73,02x63,5x5,56)
Производитель: KASTAS
Размеры: 73,02x63,5x5,56 (mm)
Подшипник 3217
Производитель: ETERNO
Размеры: 85x150x49.2 (mm)
Вес:: 3.4 (kg)
Подшипник 6814
Производитель: NACHI
Размеры: 70x90x10 (mm)
Вес:: 0.135 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
